Port de Dakhla : un projet stratégique marocain qui renforce son influence au Sahel et affaiblit la position géopolitique de l’Algérie.
Port de Dakhla : Un projet maritime aux ambitions régionales
Le port de Dakhla, en cours de construction dans le sud du Maroc, n’est pas un simple projet d’infrastructure. Il s’agit d’un outil géopolitique, économique et diplomatique pensé pour remodeler les rapports de force en Afrique de l’Ouest et marginaliser l’Algérie dans une région où elle était historiquement influente.
Lancé officiellement en 2021, le port est situé dans la région du Sahara occidental, territoire revendiqué par le Maroc. Doté d’un budget de plus de 1 milliard de dollars, il est financé en partie par des partenaires étrangers, dont les Émirats arabes unis. L’objectif est clair : faire de Dakhla un hub logistique de classe mondiale, à l’image de Tanger Med au nord du pays.
Une réponse à l’isolement des pays du Sahel
Le Maroc a proposé ce port comme point d’accès à l’océan Atlantique pour les pays enclavés du Sahel : Mali, Niger et Burkina Faso. Ce projet, baptisé Initiative Atlantique, vise à établir un couloir logistique terrestre reliant ces pays au port de Dakhla, via la Mauritanie.
Le 28 avril 2025, les ministres des Affaires étrangères des trois États sahéliens ont été reçus à Rabat par le roi Mohammed VI. Ils ont officiellement exprimé leur volonté d’adhérer au projet, qu’ils considèrent comme une bouffée d’oxygène économique et une alternative stratégique à leur isolement commercial.
Une défaite diplomatique pour l’Algérie
L’Algérie, qui partage plus de 2 000 km de frontières avec le Mali et le Niger, aurait pu être un partenaire logistique naturel. Au lieu de cela, les tensions diplomatiques se sont multipliées depuis 2023. En avril 2025, les trois pays sahéliens ont rappelé leurs ambassadeurs d’Alger. L’Algérie a fait de même.
Ce désengagement a laissé un vide que le Maroc s’est empressé de combler. Là où Alger a opté pour la confrontation politique, Rabat a proposé des projets concrets de développement : zones industrielles, routes logistiques, corridors d’exportation, et coopération énergétique.
Le port de Dakhla comme outil d’influence
En soutenant le port de Dakhla, les États du Sahel légitiment de facto la souveraineté marocaine sur le Sahara occidental. Le projet crée une dépendance économique qui redéfinit les alliances régionales. Loin d’être un simple chantier, Dakhla devient un vecteur d’influence marocaine en Afrique.
Il pourrait même servir de catalyseur à la création d’un nouveau bloc régional, distinct de la Cédéao et tourné vers l’Atlantique. Ce scénario remet en cause la viabilité d’un Maghreb uni, affaibli par les querelles internes et par l’isolement de l’Algérie.
Les enjeux économiques sont immenses
Le port de Dakhla Atlantique pourrait accueillir ses premiers navires dès 2029, selon les sources les plus fiables. Il s’accompagnera de zones industrielles, d’investissements dans l’hydrogène vert, et d’une stratégie d’exportation tournée vers les marchés d’Afrique de l’Ouest.
Avec près de 70 millions d’habitants, le Mali, le Niger et le Burkina Faso représentent un marché en pleine croissance. Le Maroc espère capter cette dynamique, tandis que l’Algérie, faute d’infrastructures proposées à ses voisins, risque de perdre définitivement sa position de puissance régionale.
Port de Dakhla : Une route transsaharienne oubliée
Face à l’Initiative Atlantique, l’Algérie semble avoir abandonné la route transsaharienne, pourtant en gestation depuis les années 1980. Cette route aurait pu relier les pays du Sahel aux ports du nord algérien, renforçant ainsi la coopération économique sud-nord. Mais l’absence d’investissement, de vision claire et de volonté politique l’a rendue caduque.
Aujourd’hui, les pays du Sahel regardent vers l’ouest, vers l’Atlantique, et non plus vers le nord.
Un basculement historique en cours
Le port de Dakhla cristallise une transformation majeure de l’Afrique de l’Ouest. Le Maroc y voit une opportunité de leadership économique et géopolitique. L’Algérie, quant à elle, paie le prix fort de son isolement diplomatique et de sa posture rigide.
Rien n’est encore figé. Mais si le projet marocain aboutit, il pourrait sceller une marginalisation durable de l’Algérie dans la région sahélienne, et redéfinir durablement les équilibres africains.
